En una jornada marcada por el inicio de sesiones ordinarias en el Honorable Concejo Deliberante (HCD), el bloque de La Libertad Avanza marcó la cancha con una postura clara: el Estado debe dejar de ser un obstáculo para quienes quieren trabajar. Los concejales Franca Grippo y Felipe Ferrández recibieron a los trabajadores de aplicaciones, quienes se movilizaron masivamente para exigir la derogación de la Ordenanza Nº 22.242, un parche regulatorio que solo asfixia la libertad de mercado.
El Estado contra el laburante: El diagnóstico de LLA
Mientras la política tradicional se encierra en protocolos, los representantes de las ideas de la libertad bajaron a la calle para escuchar el reclamo genuino de la Agrupación Choferes de APP. Para el concejal Felipe Ferrández, la situación es una muestra más del avance del “Estado Papá” sobre la iniciativa privada.
“El municipio de Bahía Blanca llenó de trámites y requisitos a los choferes de Uber. El objetivo siempre es el mismo: dificultarle la vida al que labura”, sentenció Ferrández a través de su cuenta de X.
El municipio de Bahia Blanca llenó de trámites y requisitos a los choferes de Uber.
— Felipe Ferrandez (@FelipeFerrandes) March 2, 2026
El objetivo siempre es el mismo, dificultarle la vida al que labura.
Hoy, con @francagrippo, abrimos un canal de diálogo con laburantes de Uber y nos comprometimos a sacarles de encima al… pic.twitter.com/ko8wPucomZ
Junto a Franca Grippo y el acompañamiento de Fernando Compagnoni, el bloque libertario se comprometió a desmantelar el entramado burocrático que hoy impide que Uber funcione con la agilidad que el mercado y los vecinos demandan. La consigna fue corta y contundente: “– Trabas, + Trabajo”.
El modelo a seguir: El éxito de la libertad en Tres de Febrero
La movilización de este martes no fue solo un reclamo de palabra; los choferes presentaron formalmente la solicitud de derogación de la ordenanza vigente. El objetivo es replicar modelos exitosos de gestión liberal, como el de Tres de Febrero, donde se aprobó una desregulación que permite que la aplicación funcione libremente, ampliando las opciones de movilidad sin castigar al conductor con tasas impositivas o registros arcaicos.
La Escuela Austriaca nos enseña que cualquier intervención estatal en los precios o en la oferta de servicios solo genera distorsiones y miseria. La regulación actual de Uber en Bahía Blanca no es más que un intento de la casta local por proteger privilegios corporativos, perjudicando tanto al trabajador que busca un sustento como al ciudadano que exige un transporte eficiente y económico.
Un canal de diálogo abierto
A diferencia de la gestión anterior, caracterizada por el verticalismo y la sordera ante el mercado, Grippo y Ferrández han abierto un canal de diálogo directo. La próxima semana se llevará a cabo una reunión presencial abierta a todos los choferes para delinear los pasos a seguir hacia la liberalización total del servicio.
Desde laderecha.org celebramos que, finalmente, existan representantes que entiendan que la riqueza la crea el individuo en libertad, y no el burócrata desde un escritorio. La batalla cultural en Bahía Blanca está más viva que nunca: es el momento de elegir entre el control estatal asfixiante o la prosperidad del libre mercado.
